Jako pasjonaci lubimy doświadczać, testować i używać dobroci płynących ze świata rowerowego.
Zanim zaproponujemy w naszym sklepie konkretny towar, staramy się wcześniej go przetestować. Na sobie.
Nie inaczej jest w temacie folii ochronnych. Lubimy ostro pojeździć, często w górach i świadomość, że sprzęt jest dobrze chroniony sprawia, że jeździ nam się znacznie przyjemniej.
Przetestowaliśmy kilka różnych folii ochronnych dostępnych na rynku. Jednogłośnie uznalismy, że jeżeli oklejać, to tylko najwyższej klasy folią. Te tańsze albo były ciężkie w ukształtowaniu(niektóre elementy ram mają bardzo nieregularne kształty) i wymagały częstych nacięć co nie było estetyczne, albo szybko się rysowały w trakcie mycia, fuu.
Wybór padł na folię błyszczącą oraz matową najlepszych dostępnych na rynku firm tak jak np. XPel
Przekonalismy się już nie raz, że świetnie chroni lakier przed mocnymi zabrudzeniami, uderzeniami mechanicznymi czy zadrapaniami. 
Każdy rower wymaga indywidualnej wyceny.
Przed oklejeniem dokładnie myjemy całą powierzchnię, jeżeli trzeba to wieloetapowo usuwamy mocniejsze zabrudzenia, jeżeli lakier jest błyszczący i wymaga - polerujemy go.
*nie podejmujemy się oklejania lakieru z ubytkami, odpryskami lub wadami!
Dokładne oklejenie "całego roweru" wymaga demontażu części. Te, które demontujemy, po oklejeniu montujemy spowrotem. Jeżeli były demontowane elementy wymagające regulacji, regulujemy je. Z pomocą dostępnych informacji technicznych dokręcamy śruby i części z wymaganym momentem obrotowym.
Oklejamy również:
-widelce,
-golenie dolne amortyzatorów i korony,
-kokpity zintegrowane,
-sztyce,
-ramiona korby,
-mostki,
-szosowe klamkomanetki,
-obręcze kół.
Jeżeli zostanie nam dostarczona nowa goła rama - cena usługi będzie najniższa.
Na usługę dajemy 2 letnią gwarancję.
*Zakaz jest stosowania mocnej chemii, kwasów lub nieodpowiednio dobranych ''odżywek'' lub ceramik!
Poniżej przykładowy, niewiele używany rower elektryczny, okleiliśmy 90% powierzchni lakierniczej ramy oraz widelec. Nie miał żadnych fabrycznych folii ochronnych na wahaczu czy spodzie ramy, więc i tam została ona dodana.
Kwota za usługę oklejenia tej Santy to 2300zł.
Lakier wymagał dwuetapowego mycia, trójetapowego polerowania oraz demontażu wideleca, koła tył, łańcucha oraz baterii napędu elektrycznego.
Zależnie od stanu lakieru i rozmiaru oklejanej powierzchni, cena może się wahać od 100zł do 3500zł.
Jeżeli ktoś pragnie okleić sam widelec lub spód ramy, również możemy to zrobić.
Mowa o oklejeniu powierzchni błyszczącej jak i matowej!
Nawet po wypolerowaniu lakieru i nałożeniu wosku nie osiągniemy takiego efektu lustra jaki daje folia.
Tak gładka powierzchnia pięknie wygląda oraz ułatwia mycie, błoto praktycznie samo z niej odpada = wysoka hydrofobowość.
Jeżeli chcesz spokojnie użytkować rower, nie martwiąc się że sama/-am, lub ktoś inny go podrapie, to nie możesz przejść obok tej kwestii obojętnie.
Pamiętaj że po jakimś czasie możemy zdjąć folię - lakier pod nią będzie jak nowy.